摘要：本文以銀行為例，分析當(dāng)前銀行數(shù)據(jù)中心巡檢的現(xiàn)狀，結(jié)合國內(nèi)外數(shù)據(jù)中心移動巡檢系統(tǒng)的行業(yè)情況，將移動巡檢系統(tǒng)的優(yōu)缺點與當(dāng)前巡檢模式對比，研究移動巡檢在銀行業(yè)數(shù)據(jù)中心應(yīng)用的可行性，為銀行數(shù)據(jù)中心無人化值守、無紙化巡檢的智能管理作出積極貢獻(xiàn)。

隨著銀行數(shù)字信息化進(jìn)程的加快，數(shù)據(jù)中心機(jī)房的設(shè)備和規(guī)模也日趨擴(kuò)大，設(shè)備運行維護(hù)已成為銀行數(shù)據(jù)中心機(jī)房巡檢中不能忽視的問題。在基礎(chǔ)技術(shù)飛速發(fā)展和金融業(yè)務(wù)安全創(chuàng)新的要求下，如何提高巡檢效率和巡檢記錄準(zhǔn)確度，將巡檢工作無紙化、信息化，從桌面巡檢到移動巡檢成為了我們的目標(biāo)。

一、 數(shù)據(jù)中心巡檢現(xiàn)狀

1. 數(shù)據(jù)中心巡檢模式

當(dāng)前數(shù)據(jù)中心的巡檢模式主要分三種：人工現(xiàn)場巡檢、運維監(jiān)控系統(tǒng)實時監(jiān)控遠(yuǎn)程巡檢、運維監(jiān)控系統(tǒng)報警信息發(fā)送巡檢人員的報警巡檢。

人工現(xiàn)場巡檢主要是通過安排巡檢人員每天固定時間前往機(jī)房查看設(shè)備狀態(tài)，填寫相應(yīng)的紙質(zhì)巡檢表。巡檢表需要記錄關(guān)鍵配電設(shè)備的電壓、電流、功率、電能等參數(shù)，記錄UPS、空調(diào)等的運行狀態(tài)，記錄環(huán)境溫濕度、漏水等信息。填寫的紙質(zhì)巡檢表需要人工錄入到電腦，以便進(jìn)行維修派單或進(jìn)一步統(tǒng)計分析。

運維監(jiān)控系統(tǒng)實時監(jiān)控遠(yuǎn)程巡檢主要是機(jī)房管理人員通過運維監(jiān)控系統(tǒng)開展遠(yuǎn)程巡檢，實時監(jiān)測機(jī)房的環(huán)境狀況，動力設(shè)備使用情況，并導(dǎo)出相應(yīng)數(shù)據(jù)報表進(jìn)行進(jìn)一步分析。

運維監(jiān)控系統(tǒng)報警信息發(fā)送巡檢人員的報警巡檢主要是通過運維監(jiān)控系統(tǒng)的告警功能將告警信息實時發(fā)送給機(jī)房巡檢人員，機(jī)房巡檢人員收到告警信息后前往機(jī)房解決告警。

2. 巡檢模式存在的問題

1) 人工現(xiàn)場巡檢主要存在的問題

a) 無法確定巡檢人員是否按時到崗 

b) 無法確保巡檢數(shù)據(jù)的真實性和準(zhǔn)確性  

c) 采用紙質(zhì)表單手工匯報，需要二次錄入系統(tǒng)，信息采集效率較低 

d) 巡檢數(shù)據(jù)反饋滯后，無法第一時間通知搶修，可能造成潛在損失 

e) 制定設(shè)備巡檢報表時效性差，且花費了大量的人力及時間成本 

f) 各網(wǎng)點的設(shè)備巡檢數(shù)據(jù)無法在總部層面集中管理和查詢。

g) 故障處理響應(yīng)不及時，缺乏對設(shè)備廠家的有效監(jiān)管。

h) 無法準(zhǔn)確的對設(shè)備廠家的售后服務(wù)情況進(jìn)行掌握，不能對設(shè)備廠家的響應(yīng)情況進(jìn)行有效評估。

2) 遠(yuǎn)程巡檢存在的問題

a) 實時監(jiān)控數(shù)據(jù)存在不確定性，監(jiān)控系統(tǒng)可靠性達(dá)不到要求。

b) 監(jiān)控系統(tǒng)界面繁多，數(shù)據(jù)量龐大，可巡檢性不高。

c) 巡檢數(shù)據(jù)直接導(dǎo)出，無法保證巡檢人員是否認(rèn)真查看數(shù)據(jù)。

d) 需要依托運維管理系統(tǒng)，只有在能訪問到運維管理系統(tǒng)的PC上才能實現(xiàn)遠(yuǎn)程巡檢。

3) 報警巡檢存在的問題

a) 實時報警數(shù)據(jù)存在不確定性，監(jiān)控系統(tǒng)可靠性達(dá)不到要求。

b) 只能被動接收報警信息，無法主動巡檢查看某個設(shè)備參數(shù)。

c) 報警產(chǎn)生后才能得到反饋，無法提前處理隱患防患于未然，可能造成潛在損失。

d) 無法有效記錄巡檢信息，查看相應(yīng)記錄需要訪問運維管理系統(tǒng)。

綜上，現(xiàn)有的數(shù)據(jù)中心巡檢模式存在以下特性：

缺乏及時性：對反映運行狀態(tài)和設(shè)備缺陷等的信息得不到及時反饋，設(shè)備隱患不能及時發(fā)現(xiàn)，引發(fā)設(shè)備故障；

缺乏真實性：利用傳統(tǒng)的巡檢管理方法難以有效監(jiān)督巡檢人員，巡檢不到位而引發(fā)的設(shè)備事故屢見不鮮；

缺乏規(guī)范性：傳統(tǒng)的巡檢方法人為修改多，流程難以規(guī)范化、智能化，難以實現(xiàn)科學(xué)管理；

二、 移動巡檢系統(tǒng)概述

隨著智能終端便攜設(shè)備的普及，以及5G、WIFI網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步普及，使得手機(jī)作為移動巡檢終端成為了可能。深圳計通公司依靠強大的自主研發(fā)實力，基于已有的動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)并結(jié)合移動平臺，構(gòu)建了一個集數(shù)據(jù)監(jiān)控、移動巡檢、移動運維、實時告警、數(shù)據(jù)查詢統(tǒng)計于一體的全方位移動巡檢管理系統(tǒng)JITON-AMS移動巡檢系統(tǒng)。以動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)實時的數(shù)據(jù)為支撐，利用多種技術(shù)，讓巡檢人員可以實時準(zhǔn)確的掌握機(jī)房設(shè)備信息，并通過手機(jī)移動巡檢功能，提高設(shè)備巡檢工作水平和設(shè)備運行狀況的監(jiān)測水平。同時系統(tǒng)可掌握服務(wù)外包商對售后服務(wù)的響應(yīng)情況，讓服務(wù)外包商的服務(wù)質(zhì)量做到有據(jù)可循，管理層可以隨時查看統(tǒng)計信息，及時了解設(shè)備的問題狀況和故障處理完成情況。為公司的決策提供依據(jù)，也為監(jiān)督員工、加強員工績效考核提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

1. 系統(tǒng)功能

1) 動環(huán)模塊

動環(huán)模塊是針對機(jī)房動力環(huán)境系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)對接，從動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)中獲取監(jiān)控參數(shù)并對配置選擇參數(shù)進(jìn)行瀏覽，實現(xiàn)查看實時報警、實時數(shù)據(jù)、查看控制記錄、歷史報警并且可對設(shè)備進(jìn)行實時控制。此模塊由PC端對接動環(huán)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，選擇設(shè)定用戶較關(guān)心的設(shè)備及參數(shù)，在移動端進(jìn)行顯示。

2) 巡檢模塊

JITON-AMS移動巡檢系統(tǒng)支持手機(jī)移動巡檢功能，通過手機(jī)對機(jī)房設(shè)備進(jìn)行移動巡檢，記錄設(shè)備運行參數(shù)和狀態(tài)并上傳至后臺管理系統(tǒng)，同時支持對巡檢人員的到位監(jiān)督，管理人員可通過系統(tǒng)獲取巡檢記錄以及巡檢人員的到位情況，并生成對應(yīng)的統(tǒng)計報表，便于對移動巡檢工作的考核。

3) 運維模塊

JITON-AMS移動巡檢系統(tǒng)支持移動運維管理功能，通過手機(jī)APP的移動運維管理功能，實現(xiàn)對服務(wù)外包項目的管理，當(dāng)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)備故障時，可及時通知設(shè)備廠家進(jìn)行處理。

為便于管理人員對設(shè)備廠家售后服務(wù)質(zhì)量的評估與考核，系統(tǒng)能有效的監(jiān)管和記錄故障處理的過程，后臺系統(tǒng)支持查詢故障處理情況，并能生成對應(yīng)的統(tǒng)計報表。

目前深圳計通JITON-AMS移動巡檢系統(tǒng)已經(jīng)成功應(yīng)用于金融保險行業(yè)、教育醫(yī)療行業(yè)、政府機(jī)關(guān)單位、互聯(lián)網(wǎng)業(yè)、航空機(jī)場等各個行業(yè)。

三、 巡檢優(yōu)缺點

四、 移動巡檢系統(tǒng)的實施建議

1. 制定相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)

目前移動巡檢系統(tǒng)在銀行業(yè)數(shù)據(jù)中心運維應(yīng)用中尚無相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)控數(shù)據(jù)的安全級別暫無明確界定，建議制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及管理制度，以確保移動巡檢系統(tǒng)在銀行業(yè)的應(yīng)用推進(jìn)過程中，有章可循，有據(jù)可依。同時采取先開放部分安全程度不高的數(shù)據(jù)如溫濕度、空調(diào)、UPS運行狀態(tài)等，保障數(shù)據(jù)中心安全的同時提高巡檢效率。

2. 加強網(wǎng)絡(luò)安全

加強關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)，加強網(wǎng)絡(luò)安全信息統(tǒng)籌機(jī)制、手段、平臺建設(shè)，加強網(wǎng)絡(luò)安全事件應(yīng)急指揮能力建設(shè)，制定網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)，不斷增強網(wǎng)絡(luò)安全防御能力和威懾能力。加強網(wǎng)絡(luò)安全預(yù)警監(jiān)測，確保大數(shù)據(jù)安全，實現(xiàn)全天候全方位感知和有效防護(hù)。

3. 根據(jù)實際情況選擇巡檢方式

如今銀行業(yè)的數(shù)據(jù)機(jī)房大小不一，規(guī)格迥異，呈多樣化，針對各種情況的機(jī)房，應(yīng)根據(jù)實際情況選擇巡檢方式。如針對于各支行的小型機(jī)房，安全級別不高，設(shè)備少，可以直接由總行下發(fā)巡檢任務(wù)，支行人員使用移動巡檢系統(tǒng)上傳機(jī)房運行信息，由總行人員統(tǒng)一管理巡檢信息。